Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna telah mengumumkan pengembangan projek Sistem Kawalan Diesel Berfasa Dua 2.0 kepada 14 jenis kenderaan komersial lain bermula esok.
Menteri yang baru dilantik, Datuk Armizan Mohd Ali, mengatakan peningkatan ini akan menjadikan jumlah keseluruhan kenderaan komersial yang layak menerima subsidi diesel kepada 23 jenis.
Kategori-kategori tambahan untuk kenderaan komersial termasuk lori kaku (curtainsiders), lori katering makanan, lori kaku (produk pertanian), lori tangki kaku (minuman), lori kaku (pengangkutan ternakan), separa (van panel), dan lori kaku kombinasi.
Juga termasuk dalam senarai adalah bas perkhidmatan, lori kaku (platform terbuka), van perkhidmatan pindah, bas katering makanan, lori kaku (perkhidmatan pindah), van katering makanan, dan lori kaku (sisa). Syarikat yang memohon subsidi harus berdaftar untuk perniagaan di Malaysia, dengan kenderaan yang mempunyai cukai jalan yang sah dan terkini, serta layak di bawah sistem.
Setelah permohonan diluluskan, beliau mengatakan syarikat perlu segera mengemukakan permohonan ‘Kad Kumpulan’ kepada lima syarikat minyak yang ditetapkan, iaitu Petronas, Shell, Petron, Caltex, dan BHP dengan had tiga jenama minyak untuk ‘Kad Kumpulan’ setiap syarikat yang memohon.
Dalam Fasa Satu projek SKDS 2.0, sembilan jenis kenderaan terlibat, iaitu lori kaku (kargo am), penarik utama, lori kaku (luton/box), lori kaku (tangki air), lori kaku (bersalut), lori kaku (tangki tepung), van tingkap, van panel, dan lori kaku (minuman dalam botol).
Pengembangan ini juga berlaku semasa penarikan subsidi bagi bahan api yang akan berlaku tidak lama lagi, minggu lalu sebuah media Singapura melaporkan bahawa Malaysia akan mengumumkan harga baru untuk diesel dan petrol selepas pilihan raya Kuala Kubu Bharu membangkitkan kemarahan dari Putrajaya, sehingga Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim memanggil laporan tersebut tidak etika.
Walau bagaimanapun, penyesuaian subsidi bahan api akan berlaku seperti yang dinyatakan oleh Menteri Ekonomi hanya mekanisme dan kawalan akan menjadi persoalan besar.
Sementara itu, analis ekonomi telah menunjukkan bahawa penarikan subsidi bahan api boleh meningkatkan harga barangan pengguna kerana kesan aliran turun tidak dapat dielakkan, yang tinggal untuk dilihat adalah impaknya. Langkah Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dalam menawarkan subsidi diesel untuk pengangkut yang terlibat dalam rantaian bekalan makanan dapat meredakan kesan, tetapi logistik hanya satu komponen.
Source link
