Malaysia Aviation Group (MAG) telah mengesahkan komitmennya untuk mengekalkan operasi yang selamat dan boleh dipercayai sambil mengambil langkah penting untuk menstabilkan perkhidmatannya sebagai tindak balas terhadap arahan terkini daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM). Kumpulan ini secara proaktif telah memutuskan untuk mengurangkan kapasiti operasinya sebanyak 20%, yang akan menjejaskan laluan untuk Malaysia Airlines, Firefly, dan Amal di pelbagai kawasan termasuk Malaysia Domestik, ASEAN, Asia Utara, Australia, New Zealand, Greater China, Asia Selatan, dan Timur Tengah.
Datuk Captain Izham Ismail, Pengarah Urusan Kumpulan Malaysia Aviation Group, memberikan kemas kini mengenai status operasi semasa Kumpulan. “Berdasarkan arahan CAAM yang terbaru, kami telah membuat keputusan yang sukar tetapi perlu untuk mengurangkan kapasiti kami. Langkah ini bertujuan memastikan bahawa kami dapat meneruskan jadual penerbangan yang boleh diharapkan dan memberikan pengalaman pelanggan yang terbaik,” katanya.
Pengurangan kapasiti ini adalah sebahagian daripada strategi lebih luas MAG untuk menangani cabaran pascapandemik, termasuk gangguan dalam rantaian bekalan global. Sektor penerbangan secara beransur-ansur kembali kepada keadaan normal, tetapi MAG menghadapi cabaran tambahan seperti kekurangan sumber global, yang menyebabkan kelewatan dalam pengeluaran alat ganti dan masa putaran yang lebih lama untuk penyelenggaraan dan pembaikan enjin. Walau bagaimanapun, MAG telah berjaya mengekalkan standard penyelenggaraan yang tinggi.
MAG sedang bekerjasama rapat dengan pemegang saham, termasuk pengawal selia dan pengeluar pesawat serta alat ganti (OEMs), untuk menangani cabaran ini dengan berkesan. Kumpulan ini memberi tumpuan kepada memastikan penghantaran alat ganti tepat pada masanya dan mengekalkan program penyelenggaraan pesawat yang kukuh. Di samping itu, kelewatan dalam penghantaran pesawat baharu telah memberi kesan kepada perancangan armada MAG. Menjelang akhir 2024, MAG dijadualkan menerima 17 pesawat baharu sebagai sebahagian daripada program pemodenan armadanya. Walau bagaimanapun, hanya empat pesawat Boeing 737-8 telah disampaikan setakat ini daripada 13 yang dikontrak, dan tiga pesawat A330neo dijangka sebaliknya daripada empat yang dijadualkan sebelumnya.
Kumpulan ini juga menghadapi cabaran dengan pengurangan tenaga kerja akibat kemunculan penyedia Pembaikan, Penyelenggaraan dan Pemulihan (MRO) yang baharu di pasaran Malaysia. Untuk mengatasi ini, MAG sedang bekerjasama dengan rakan kongsi untuk meningkatkan tenaga kerja kejuruteraannya dan memperbaiki pakej gaji bagi menarik dan mengekalkan bakat yang berkemahiran.
MAG menyatakan kesal atas sebarang kesulitan yang ditimbulkan kepada pelanggan dan menawarkan pilihan pampasan, termasuk pengagihan semula penerbangan dan pemulangan penuh tanpa caj penalti. Disebabkan permintaan yang tinggi, penumpang digalakkan menggunakan ciri ‘My Booking’ di laman web MAG untuk perkhidmatan yang lebih cepat dan untuk menyemak status penerbangan mereka.
“Kami memahami kekecewaan yang ditimbulkan oleh isu-isu ini dan memberi jaminan kepada pelanggan bahawa kami sedang berusaha keras untuk menyelesaikannya. Langkah-langkah ini adalah penting untuk memastikan operasi yang selamat dan boleh dipercayai semasa kami melangkah ke hadapan,” Datuk Captain Izham mengakhiri. “Kami menghargai kesabaran dan pemahaman pelanggan kami dan tetap komited untuk memperbaiki perkhidmatan kami.”