Startup stesen pengecas EV Kazam merancang untuk berkembang ke luar India, di mana ia sudah memiliki bahagian pasaran yang ketara, dan memasuki Asia Tenggara untuk mendapatkan kelebihan sebagai pelopor, lapor TechCrunch secara eksklusif.
Startup yang beribu pejabat di Bengaluru ini, yang mempunyai pejabat di Delhi dan Pune serta pengurus bandar di 4,000 kod pos di seluruh India, bersedia untuk memulakan operasi di Malaysia, Thailand, dan Indonesia.
Pengembangan ini adalah sebahagian daripada pelan tindakan Kazam, yang ditetapkan selepas menutup pusingan Seri A3 bernilai $8 juta yang dipimpin oleh Vertex Ventures Southeast Asia dan India. Startup ini juga merancang untuk lebih mendalam ke dalam negara Asia Selatan dengan menubuhkan jejaknya di bandar-bandar baru dan membina pengecas pantas khusus untuk kenderaan elektrik dua dan tiga roda, segmen yang kini menguasai keseluruhan pasaran EV di negara tersebut, kata pengasas bersama dan CEO Kazam, Akshay Shekhar, dalam satu temubual.
Pada awalnya, Kazam merancang untuk memasuki pasaran Asia Tenggara melalui pelanggan sedia ada. Startup ini telah bekerjasama dengan Petroliam Nasional Berhad (yang biasanya dipanggil Petronas) di India. Kumpulan tenaga yang dimiliki oleh kerajaan Malaysia akan membantu Kazam memasuki negara asalnya. Begitu juga, startup tersebut sedang dalam perbincangan dengan pengeluar kenderaan untuk melangkah ke Sri Lanka, Nepal, Indonesia, dan bahkan pasaran Afrika termasuk Kenya dan Uganda dari semasa ke semasa, kata pengasas bersama kepada TechCrunch.
Pusingan semua-ekuiti ini juga menyaksikan penyertaan dari pelabur sedia ada Kazam, Avaana Capital dan Alteria Capital. Startup ini telah mengumpulkan dana sebanyak $13 juta setakat ini.
Startup yang menggaji sekitar 160 orang ini merancang untuk mengupah pakar produk dan pembangunan untuk memperkukuh pembangunan pengecas pantasnya dan memperluas interoperabiliti di pasaran. Ia kini melakukan R&D untuk penyelesaian mereka secara dalaman dan mereka bentuk PCB untuk pengecasnya. Namun, startup ini mengalih keluar pengeluaran perkakasan untuk mengehadkan belanja modalnya.
Latar Belakang Kazam
Semasa kunci COVID pada tahun 2020, Shekhar dan pengasas bersama Vaibhav Tyagi (CTO) menyedari kekurangan infrastruktur pengecas domestik di India. Pasangan tersebut, yang juga mempunyai saluran YouTube yang berjaya mengulas EV, pada awalnya menumpukan perhatian kepada kenderaan dua dan tiga roda. Selepas memulakan operasinya pada bulan April 2021, startup ini telah menambah syarikat armada untuk perkakasan dan perisian pengecas EV mereka.
“Masalah terbesar bagi pengendali armada adalah memastikan semua kenderaan mereka dicaj pada keesokan harinya. Pemadaman elektrik yang tidak dijangka, pemandu yang tidak dapat menggunakan pengecas dengan betul dan kebimbangan tentang kesahihan pemandu dan kenderaan mereka adalah cabaran utama bagi mereka,” kata Shekhar kepada TechCrunch. “Jadi, kami menyelesaikan semua ini, dan Kazam menjadi cepat berjaya.”
Tidak lama selepas berjaya dengan pengendali armada, Kazam menarik syarikat logistik, pemain e-dagang, dan pengeluar kenderaan untuk penyelesaian pengecasan elektriknya. Startup ini telah membangunkan pengecas EV untuk pelbagai kenderaan dan perisian untuk menyediakan telemetri dan pandangan tentang titik pengecasan yang ada serta sambungan melalui papan pemuka dan sokongan pembayaran.
Tujuh hingga lapan pengeluar kenderaan teratas di India, dua daripada syarikat minyak dan gas terbesar serta sekitar 30 syarikat armada menggunakan penyelesaian perkakasan dan perisian Kazam, kata eksekutif tersebut. Startup ini mempunyai lebih daripada 25,000 titik pengecas, yang menyokong 15 juta kilometer sebulan dan 2.5 juta sesi pengecasan setiap tahun.
Startup yang diinspirasikan oleh penyedia rangkaian pengecasan EV ChargePoint AS ini mempunyai pelanggan utama termasuk platform e-dagang seperti BigBasket dan Flipkart, pengeluar kenderaan seperti Ather Energy, Bajaj, Hero MotoCorp dan TVS serta penyedia logistik seperti Lets Transport dan Mahindra Logistics, antara yang lain.
Walaupun beberapa syarikat ini secara khusus menggunakan perisian pengurusan pengecasan Kazam, beberapa daripada mereka menggunakan stesen pengecasannya. Startup ini juga menyediakan perkakasan berjenama putih supaya beberapa pengeluar boleh menjualnya dengan jenama mereka sendiri. Kazam mendakwa ia menguasai 75% hingga 80% daripada keseluruhan pasaran pengecasan EV tiga roda di India dan 40% dalam ruang pengecasan dua roda elektrik melalui pengecas berjenama sendiri dan berjenama putih.
Kazam bekerja rapat dengan kerajaan India untuk melancarkan IS17017 sebagai standard pengecasan untuk kenderaan elektrik ringan di negara tersebut. Tambahan pula, ia sedang bekerjasama dengan beberapa syarikat automobil untuk melancarkan teknologi pengecasan pantas yang interoperable bagi mengecas kenderaan dalam masa 15–20 minit.
“Kami ingin mula mendigitalkan dari grid. Dan kerana kami telah bekerja dengan OEM [pengeluar peralatan asal] kenderaan, bahagian itu telah menjadi sangat mudah untuk kami integrasikan ke platform,” kata Shekhar.
Pada bulan lalu, Google menamakan Kazam sebagai salah satu penyedia rangkaian pengecasan EV India untuk menunjukkan titik pengecasan dua roda di negara ini melalui Google Maps. Ini adalah pengembangan daripada ciri yang dilancarkan di AS lebih lima tahun lalu, walaupun versi India adalah yang pertama menawarkan stesen pengecasan EV untuk dua roda. Selain itu, startup ini menyertai rangkaian tenaga terbuka Unified Energy Interface pada bulan April bersama 19 syarikat lain untuk menawarkan pengecasan EV yang interoperable.
Kazam mencatatkan pendapatan tahunan berulang (ARR) sebanyak $3.2 juta pada bulan Julai dan meramalkan untuk mencapai $4.5–$5 juta ARR menjelang akhir tahun. Ia juga bertujuan untuk menjadi positif EBITDA tidak lama lagi, kata Shekhar.
